【车讯网 报道】”12月13日，在新款风云2的全国上市发布会上，奇瑞汽车销售总公司总经理郑兆瑞告诉记者。除了奇瑞外，还有广汽乘用车、哈雷等众多汽车企业高层也非常看重长沙车展，先后来到长沙车展现场为品牌和经销商助威。

　　新风云2全国首发，奇瑞发力2013年

　　专访奇瑞汽车销售总公司总经理郑兆瑞

　　长沙车展非常重要，它是每年车展的收官之作，是一个很不错的展会，可以吸聚很高的人气，同时也是一个很能卖车的车展，希望风云2上市即大卖，因此在长沙车展发布比较合适。同时，长沙是一个非常休闲、娱乐的城市，风云2的消费人群与长沙也很契合。

　　本次长沙车展上，奇瑞汽车的亮点车型很多，带来了2台@ANT蚂蚁概念车，展示了奇瑞对未来的思考；全新款风云2正式全国上市，这是奇瑞战略转型之后的一款力作。最近3年，奇瑞一直在进行战略转型期的调整，并对品牌战略进行重新梳理。蛰伏3年，2013年奇瑞汽车将重新发力。

　　借长沙车展让新风云2大卖

　　事实上，这已经是奇瑞汽车第三次在长沙车展举行新车全国上市仪式。

　　奇瑞汽车销售总公司总经理郑兆瑞认为，湖南市场对奇瑞来说处于中流偏上市场，一年销量为1万台左右，但是湖南市场的潜力还是非常大。湖南的消费观比较超前，长沙这样的城市主要推广销售一部的产品，长沙周边地市的消费者则适合新QQ、销售二部的一些产品。作为全新升级的产品，新风云2在11月底启动预售以来，市场反应非常好，已经接到上万台订单。而对于明年，奇瑞对新风云2预计国际市场和国内市场的销量目标要达到15万台。

　　明年4款重磅车型全线发力

　　从2010年开始，奇瑞一直着眼战略性转型，以技术为基础，强化品质，进而推进企业国际化发展正成为奇瑞的战略转型方向。郑兆瑞在专访中提到，“明年会是我们进攻的一年。”

　　明年奇瑞汽车将全线发力，推出4款全新产品。据郑兆瑞介绍，明年销售一部将推出A4和瑞虎5两款新车，A4进入中级车市场，是款核心车型；瑞虎5是款A+级SUV。这两款车型进入的细分市场是奇瑞要重点向上突破的市场，主攻一线市场。销售二部（原旗云事业部）明年一季度将推出新QQ和旗云2的换代产品。旗云2的换代产品是一款A级车，主攻二、三线市场。

　　目前A级车市场竞争激烈，利润单薄。郑兆瑞透露，未来奇瑞的策略是稳固现有市场，向更高端的市场突破。比如，在A00级市场，奇瑞已经占据了40%的市场份额，这是优势市场，下一步冲击A0级市场，让风云2与合资品牌比拼。

　　做好长沙市场，对进军全国有示范作用

　　专访广汽乘用车总经理吴松

　　很多自主品牌在湖南拥有很好的销售成绩。广汽传祺将深耕湖南市场，以两家4S店为依托，分别建设MS店和卫星店，为湖南消费者提供更周到更优质的服务。将长沙市场做好，对进军全国市场具有很好的示范作用。

　　“这是我第一次来看长沙经销商。”12月12日，广汽乘用车总经理吴松来到了长沙，原计划当天就返程的他，临时决定多停留一天去橘子洲头走走。这一次，广汽乘用车的展台亮点很多，600平米的标准展台，2013款传祺GA5正式上市，还带来了明年才上市的传祺GS51.8T新车和传祺GS5的解剖车，让现场观众感受到传祺的实力。

　　作为自主品牌的后起之秀，传祺这一年的增速非常明显。11月，传祺的销量已经突破5000台，如果产能满足，预计本月传祺的销量将突破6000台。

　　对于明年，传祺定了一个较高的销售目标，销售计划为6.5万台。今年传祺的销量预计达到3.2万台，意味着明年的销量要翻番。传祺GS5为今年3月上市车型，可以预计的是明年增量主要来自GS5。吴松透露，明年7月，传祺将投放一款A级车，这款车目前已在试验场地进行多次测试，性能表现卓越。2015年，传祺将投放一款C级车，主要走高端路线和行政版路线，将来会在该平台基础上开发MPV车型。另外，一款A级SUV车型处于前期调研阶段。

　　目前，广汽乘用车在湖南已经有10家经销商，覆盖了郴州、娄底、常德等地，吴松透露，明年将进一步深耕三、四线城市，到明年底，原则上每个地级市都会建店，不建4S店也会建卫星店。

　　火爆人气证实了长沙的消费力

　　专访哈雷戴维森中国区总裁江锡祥

　　长沙是一个非常注重消费、娱乐的城市，很有市场潜力。在哈雷中国的布局中，长沙占据很大的成分，一直想在长沙找一个经销商。哈雷长沙经销商的投资人和总经理经常来参加哈雷中国的骑行会，并提出成为经销商的申请。

　　这是哈雷戴维森首度亮相长沙车展，他们带来了2013款的新车等10余款车型，在现场赢得高人气，其中最大的亮点是定制水晶糖果色夜行者和哈雷至尊滑翔CVO。12月14日，哈雷戴维森中国区总裁江锡祥也来到了长沙车展，以示对湖南区域的重视。

　　江锡祥说，他觉得来到长沙车展现场，证实了之前听说的，长沙是一个非常注重消费、娱乐的城市，很多大品牌都在现场，而哈雷展区人流络绎不绝，说明长沙很有市场潜力。

　　作为长沙经销商，长沙雷仕商贸公司总经理许凌峰介绍，在未进入湖南之前，哈雷在湖南已经有一个很广大的群众基础。之所以投入这么大，主要是湖南市场有很强大的消费能力，在长沙周边就有200多个哈雷的车主，同时有很多摩托车俱乐部，所以这个市场是一块非常大的蛋糕。

　　事实上，全国不少城市都在“禁摩”，其中包括长沙，这给哈雷在中国市场的推广带来了很大的阻力。对此，江锡祥说，“相比中国人口数量，目前哈雷在中国市场的销量并不能让我感到自豪，但是近几年来的增长率非常高。目前很多城市不能上牌，哈雷一直在向政府争取能够改善限摩政策，如果能够改变，未来的增长潜力将很大。”

　　江锡祥说，禁摩政策在中国已有25年之久，由于当时机车质量、交通、公路的设施和交通管理程序等原因，小机车给城市造成交通混乱、空气的污染以及社会治安问题，可以理解当时政府禁摩限摩，快刀斩乱麻发挥了一定作用。但是，随着机车质量的提高，摩托车车主素质的提升，应该是时候重新讨论这项法规政策。

　　他认为重型机车与小机车完全不同，并非在上下班使用，而是作为一种娱乐方式，一般是下班之后在空旷的地方玩。另外，哈雷车主的社会责任感也很强，因此呼吁对哈雷摩托能够分别对待。尽管有各种限制，但哈雷的经销商一直在努力争取，比如之前上海、北京不能上牌，但是努力之后，目前已经解决上牌的问题。